• Le club des amis de la 2CV

    http://www.clubamis2cv.org
    ? Ceci n'est pas une voiture... C'est un art de vivre. ?

    Foire aux questions
    Vente, achat et pi?ces d?tach?es ;
    Questions sur le club ;
    Questions techniques ;
    Questions r?glementaires (carte grise, immatriculation).
    Pour toute correspondance par messagerie ?lectronique, merci d'indiquer ?galement vos coordonn?es postales (et t?l?phoniques) car toutes les r?ponses ne seront pas ?lectroniques. Merci de pr?ciser aussi si vous ?tre adh?rent du club ou non.
    Vente, achat, pi?ces d?tach?es
    Comment savoir si une 2CV ? vendre vaut le coup ?
    Il n'est pas possible de r?pondre ? distance ? ce genre de question. Si vous n'?tes pas loin d'une antenne r?gionale du club, contactez son repr?sentant qui tentera de vous aider.
    Quelle est la valeur d'une 2CV ?
    D?terminer la valeur d'une 2CV (qui est infinie dans le c?ur), il est difficile de le faire par correspondance. D'autant que les 2CV ont la cote en ce moment (?a peut faire monter les prix).
    Le mieux est de se rendre ? l'une des rencontres du calendrier et de demander ? un membre du club qui se fera un plaisir de vous aider.
    Je vends des pi?ces de 2CV ou un v?hicule ?
    Notre site pr?sente une rubrique de petites annonces. Vous pouvez en ajouter une gratuitement, que vous soyez membre du club ou pas. Il suffit de cr?er un compte sur le site si vous n'en avez pas d?j? un. L'annonce apparaitra pendant 3 mois.
    D'autres sites de clubs 2CV proposent ce service, ainsi que des revues sp?cialis?es, le tout gratuitement.
    Si vous souhaitez passer une annonce aupr?s des membres du club, contactez l'antenne r?gionale la plus proche du lieu de visite du v?hicule (ou par mail si l'antenne en a un). Si l'offre para?t int?ressante pour les membres du club, l'annonce pourra para?tre dans la rubrique de notre journal ? la 2 Pattes ? r?serv? aux membres du club.
    Conseil : indiquer le lieu o? se trouve le v?hicule, le type et mod?le, le kilom?trage caisse et moteur, l'?tat (dans son jus, restaur?e, modifi?e, compl?te ou non), l'existence d'une carte grise, d'un contr?le technique, le prix de vente.
    Que faire d'une ?pave de 2CV ?
    Il est toujours dommage de laisser une ?pave s'ab?mer encore plus. Encore plus triste d'envoyer ? la casse un cher bi-cylindre, sa caisse ou son ch?ssis. Le mieux est de contacter l'antenne r?gionale du club la plus proche et de la proposer ? ses membres.
    Recherche d'un garage ou d'un vendeur de pi?ces
    Sur le site, une liste de garages et revendeurs de pi?ces d?tach?es est mise ? votre disposition. Cette liste n'est pas exhaustive ; elle n'engage pas non plus le club. Ce sont juste des contacts pour faciliter les comparaisons. N'oubliez pas non plus les bourses d'?changes, notamment lors des rassemblements. Vous pouvez contacter l'antenne r?gionale la plus proche de votre domicile pour vous faire conseiller.
    Questions sur le club
    Comment s'inscrire au club ?
    Tout est d?taill? sur cette page ? Pour s'inscrire ?.
    Peut-on faire partie du club sans avoir de 2CV ?
    Le Club a pour but de r?unir les propri?taires et amateurs de 2CV, ainsi que les d?riv?s. D'autre part, le club propose un abonnement uniquement au journal ? la 2 pattes ?.
    Nous contacter pour obtenir une fiche de pr?sentation du Club et un ?ventuel bulletin d'adh?sion.
    O? trouver un club pr?s de chez moi ?
    Commencez par regarder la liste des antennes r?gionales du club des amis de la 2CV. Si vous ne trouvez pas votre bonheur (ce qui serait ?tonnant), le club tient ? jour une liste de clubs et certaines revues sp?cialis?es de la 2CV recensent les nombreux clubs en France ; plusieurs sites Internet le font aussi.
    Y a-t-il une rencontre de 2CV dans mon coin ?
    Une rubrique ? calendrier des rencontres ? pr?sente l'ensemble des rassemblements de 2CV et d?riv?es en France et quelques-unes ailleurs dans le monde. Cette rubrique est mise ? jour r?guli?rement.
    Questions techniques
    Quel carburant pour ma 2CV ?
    Avec la disparition progressive de l'essence ordinaire et maintenant du super plomb? (ou de son substitut au potassium), la question revient souvent parmi les deuchistes. Plusieurs solutions s'offrent ? vous :
    Pour les 2CV anciennes (avant 1970), le plus sage est sans doute de rouler avec du Sans-Plomb (95 de pr?f?rence) et d'ajouter ? chaque plein un additif sp?cial (disponible dans tous les centres-auto). C'est sans aucun doute la solution la plus ?conomique et la plus s?re, pour peu que vous ayez toujours cet additif dans votre coffre ;
    Pour les 2CV plus r?centes, vous pouvez ?videmment mettre aussi du SP 95 et de l'additif. Cependant, cela peut devenir peu pratique si vous faites pas mal de kilom?tres. Les 2CV roulant au SP 95 uniquement sont l?gions et ne semblent pas souffrir de graves probl?mes : un r?glage du carburateur et de l'allumage sont parfois n?cessaires pour s'adapter ? ce carburant mais il est surtout indispensable de changer membrane de pompe ? essence et durites pour r?sister ? la pr?sence de benz?ne dans les carburants modernes ;
    La l?gende qui consiste ? dire que le plomb pr?sent dans le carburant prot?gerait les si?ges de soupapes peut ?tre oubli?e ici : sans parler de l'incongruit? de penser que les mol?cules de plomb se placent intelligemment entre les si?ges et les soupapes pour les prot?ger, il suffit de se r?f?rer ? l'exp?rience des am?ricains et des japonais qui utilisent du Sans-Plomb depuis les ann?es 70 sans avoir connu d'?pid?mie de r?cession de si?ges de soupapes. Fuyez donc les marchands de poudre de perlimpimpim et autres ? catalyseurs ? qui n'en veulent qu'? votre porte-feuille !
    Source : Gazoline, nov. 2005
    O? trouver des illustrations de 2CV ?
    Les illustrations de 2CV ou d?riv?s sont incontournables pour bien restaurer un v?hicule. Attention aux photos de v?hicules d?j? restaur?s qui peuvent parfois pr?senter des inexactitudes. Les livres de r?f?rence de la bibliographie pr?sent?e sur ce site est un premier ?l?ment, certains magazines sp?cialis?s de la 2CV en sont d'autres. Cela mis ? part, c'est le r?le de la section des 2CV anciennes de notre club. Cette section inimitable est ? disposition des membres du club.
    J'ai un probl?me m?canique, puis-je avoir de l'aide ?
    Au sein de notre Club, nous avons un sp?cialiste ? m?canique ? qui peut ?ventuellement vous renseigner.
    Le ch?ssis de ma 2CV est rouill?. Est-ce grave ?
    S'il n'est que rouill? superficiellement, ce n'est pas trop grave. Mais si vous apercevez des boursouflures dues ? la rouille, c'est grave, voire irr?parable sans le changement de plate-forme.
    La plupart du temps, ces ph?nom?nes apparaissent au niveau de la fixation des essieux avant ou arri?re, voire aussi au niveau des longerons avants. Pour ce qui concerne la caisse, m?me probl?me au niveau des passages. ? surveiller !
    Pourquoi dois-je r?guli?rement poncer et peindre les points de corrosion ?
    Mais ? certains endroits, ce ne sont plus des points de corrosion mais des trous. Notamment dans le bas de caisse. J'ai l'intention de tout d?monter. Pourriez-vous me donner des conseils ? Quels types de traitement anti-corrosion ? Quel est la meilleure action ? mener ? Si vous ne pouvez me donner ces informations. O? puis-je me renseigner via Internet, des revues ou autres ?
    Chez le carrossier le plus proche de chez vous. Il n'y a malheureusement pas de rem?des miracles. C'est la plus grave maladie de nos 2CV.
    Questions r?glementaires
    Obtenir une carte grise collection
    Pour passer un v?hicule en carte grise collection, il doit avoir 25 ans, 30 ans depuis le 15 octobre 2009. avoir subi un contr?le technique positif dans les 6 mois pr?c?dant la demande.
    Une demande d'attestation est ? faire aupr?s de la FFVE uniquement dans le cas o? votre v?hicule est d?pourvu de carte grise (ou que celle-ci comporte une erreur). Si vous poss?dez la carte grise normale de votre v?hicule, cette attestation est inutile. Une fois le formulaire rempli, ce document doit ?tre adress? ? la FFVE, accompagn? d'une photocopie de justification de propri?t? (certificat de vente) et/ou de la carte grise. Par courrier, la FFVE, vous retournera votre attestation ; Il vous en co?tera 50? et quatre timbres au tarif lettre. Joindre dans tous les cas deux photos du v?hicule.
    Source : FFVE.
    Avantages / inconv?nients
    Avec une carte grise collection, vous n'avez plus ? passer de contr?le technique (m?me en cas de revente du v?hicule). C'est le seul avantage. En contre-partie, vos d?placements sont restreints aux d?partements limitrophes de celui d'immatriculation.
    Ces dispositions ont chang? avec la mise en place du SIV (cf. plus bas).
    Circulation limit?e
    Avec une carte grise collection, vous pouvez circuler librement dans votre d?partement d'immatriculation et dans les d?partements limitrophes.
    Si vous voulez sortir de cette zone, il faut en faire la demande ? la Pr?fecture de votre d?partement, avec copie ? la FFVE, 3 jours avant votre d?placement, et remplir le carnet de d?claration de circulation (cessible avec le v?hicule), en vente ? la FFVE pour 50?. Vous avez droit ? 25 d?placements dans l'ann?e.
    Cette restriction g?ographique a disparu apr?s le 15 octobre 2009 et la mise en place du SIV (cf. plus bas).
    CG collection en CG normale ?
    Le v?hicule doit repasser au service des mines et vous devez entamer le parcours du combattant en remplissant les m?mes conditions que s'il s'agissait d'un v?hicule import?.
    ? propos des nouvelles immatriculations
    La nouvelle immatriculation fran?aise (Syst?me d'Immatriculation des V?hicules ou SIV) qui est entr? en vigueur le 15 avril 2009 (pour les v?hicules neufs et d'importation ; le 15 octobre 2009 pour les v?hicules d'occasion) comporte sept symboles au maximum. Cette immatriculation es attribu?e ? ? vie ? au v?hicule qui conserve donc cette immatriculation m?me s'il change de d?partement ou de propri?taire.
    Ce num?ro est constitu? de sept caract?res au maximum dont :
    1re partie : deux lettres ;
    2e partie : deux ou trois chiffres ;
    3e partie : deux lettres.
    La num?rotation des v?hicules se fait de mani?re chronologique et au niveau national (de AA 11 AA ? ZZ 999 ZZ). Il n'existe donc plus de r?f?rence au d?partement d'origine du propri?taire dans l'immatriculation. Malgr? tout, une r?f?rence obligatoir est appos?e dans la partie droite de la plaque, comprenant un blason et/ou le num?ro du d?partement ou de la r?gion. Cette r?f?rence est au choix du propri?taire.
    Source : Wikipedia.
    Et pour nos v?hicules anciens ?
    Pour ceux qui poss?dent des 2CV (ou d'autres v?hicules anciens) avec leur immatriculation d'origine, la mise en place de ce nouveau syst?me signifie la perte de ce d?tail qui ajoutait du cachet au v?hicule. Cette perte est malheureusement irr?m?diable...
    N?anmoins, la FFVE a obtenu la prise en compte de certaines sp?cificit?s des v?hicules anciens, qui, m?me loin d'?tre parfaites, permet quelques avanc?es et modifie le statut des v?hicules poss?dant une carte grise dite ? de collection ? :
    L'immatriculation en carte grise de collection, pour des v?hicules b?n?ficiant d'une carte grise normale, ne pourra ?tre faite par les pr?fectures et sous-pr?fectures que sur pr?sentation obligatoire d'une attestation de datation et de caract?ristiques exclusivement ?tablie par la FFVE ;
    Les restrictions g?ographiques de circulation (d?partement d'origine et d?partements limitrophes) sont lev?es, permettant ainsi une libre circulation sur l'ensemble du territoire national pour tous les v?hicules immatricul?s en collection ;
    Les v?hicules immatricul?s en collection pourront conserver leurs plaques d'immatriculation noires, ? la forme d'origine qui ?tait la leur au moment de leur premi?re mise en circulation. Sur ces plaques originelles noires, figurera donc le nouveau num?ro SIV ;
    Ne pourront ?tre d?sormais en collection que les v?hicules ?g?s de plus de 30 ans (au lieu de 25 pr?c?demment). Ceux-ci ne pourront en aucun cas ?tre utilis?s comme v?hicule ? usage professionnel ;
    Hormis le contr?le technique obligatoire pour l'obtention de la carte grise de collection, comme c'est d?j? le cas actuellement, ces v?hicules seront soumis ? un contr?le technique obligatoire tous les cinq ans. ? ce jour, ce contr?le n'existe pas.

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